일요일 밤 늦게 캐나다 퍼시픽 캔자스시티 철도(CPKCR) 열차가 온타리오주 런던 시내를 향해 돌진해 불꽃이 밤하늘로 높아지는 것을 목격하고 소방대원들은 911번 신고한 목격자 감사의 뜻을 나타냈다.
5량의 차량에 쌓여 있던 목제 침목에서 출화했지만, 부상자는 나오지 않고, 최종적으로 열차는 동부 시간 오후 10시 49분경, 주택가의 리치몬드 스트리트와 폴·몰·스트리트 부근에서 멈췄다.
런던 화재에 따르면, 화물 열차가 화재가 되었을 때, 화물 열차에는 위험물은 쌓여 있지 않았다고 (숀 데이비슨/CBC)
런던 소방소대장인 콜린 셰웰에 따르면 위험물과 위험물을 쌓고 있던 열차의 차량은 분할되어 화재가 발생한 차량에서 떨어졌다.
슈웰 씨에 따르면, 침목은 런던 교외의 스트라스로이 지구에서 집어들었다고 한다. 응.
보기 | 온타리오 주 런던의 열차 화재에 소방대원이 대응:
온타리오주 런던에서 불타는 철도 차량에 소방대가 대응한다.
온타리오주 런던에서는 일요일 밤 늦게, 리치몬드 거리와 폴 몰 거리 일대의 선로에서 화차가 불길해, 복수의 소방단이 출동했다.
런던 사람들은 열차가 불타고 시내를 동쪽으로 향하는 여러 영상을 보고 깨어났다. 아무것도 없는지 확인하는 데 몇 시간이 걸렸다고 시웰은 말했다.
이 사건에 관해서는 다음과 같은 많은 의문이 있습니다.
- 승무원은 언제 차내의 화재를 깨달았는가? 왜 911 번 통보하지 않았습니까?
- 왜 기차는 조차장 바로 서쪽에있는 주거 지역의 한가운데에 정차했습니까?
- 가연성 목재 방부제 크레오소트로 코팅 된 침목은 어떻게 발화 되었습니까?
- 불이 1대의 차에서 다른 차로 불타는가?
열차는 CPKCR이 소유하는 선로를 주행하고 있었지만, 최종적으로 오피스 빌딩과 집합 주택 앞에서 멈췄다.
이 회사는 취재 요청에 대해 CBC 뉴스에 2문의 성명을 보냈다.
CPKCR의 홍보 담당 테리 쿠냐씨는 이메일로 “사건은 아직 수사 중이다. 지난 밤 화재에 대한 런던 초기 대응 부대의 효과적인 대응에 감사한다”고 말했다.
캐나다 퍼시픽 철도에서 일했던 철도 컨설턴트인 말콤 케언즈는 열차 바퀴의 불꽃이 화재의 원인이 될 가능성은 낮다고 말했다.
운송안전위원회 [TSB] 이 사건에 대해서는 조사가 행해져, 증인의 진술을 듣고, 모든 증거를 조사해 철저하게 조사하게 될 것이고, 최종적으로는 무엇이 원인으로, 규칙이 지켜지고 있었는지를 알 수 있을 것이다 “라고 케언즈는 말했다.
옥스포드 스트리트를 통과하는 동쪽 열차 화재에 관한 통신 활동에 조언을 준 여러 911 통보자 덕분에 우리는 현장에 도착하여 현장에 도착할 수있었습니다. 매우 빨리 진화했고 피해는 제한적이었고 부상자도 나오지 않았습니다. #ldnont ^cs https://t.co/ajhrXT5ODT
—@LdnOntFire
위험물을 탑재한 차를 어디에 둘 수 있는지, 다른 차에서 얼마나 떨어져 있어야 하는지에 대해서는 규칙이 있다고 그는 덧붙였다. 성은 낮다. 그렇게 되면 괴멸적인 대참사가 될 것이다.
열차는 결국 애들레이드 거리와 퀘벡 거리 사이에 있는 차량 기지로 이송되어 소방관들이 흩어져 있는 물질을 지우기 위한 활동을 계속했다고 슈웰은 말했다.
온타리오 주 런던의 퀘벡 스트리트 근처의 CPKCR 차량 기지에는 침목이 가득한 차량이 놓여 있다.
“그렇지 않다고 증명될 때까지 모든 것을 방화로 취급하겠다”고 시웰씨는 말했다. 되는 운명에 있었던 것입니다.”
이에 따르면 수사는 TSB뿐만 아니라 캐나다 퍼시픽 항공 자신의 경찰 감독 기관의 수중에 있다고 한다.
피해액은 철도차량에 2만5000달러, 드류로 홀딩스가 사용하는 오피스빌딩에 1만달러로 추정되고 있다.
캐나디안 퍼시픽 철도와 캔자스시티 서던 철도는 지난해 미국 규제 당국이 310억 달러 규모의 미국 거래를 승인했음에 따라 합병했다.