타이페이, 대만 – 트럼프 대통령이 2018 년에 중국 제품에 대한 관세를 처음으로 부과 한 후 중국에서 다른 옵션을 오랫동안 찾고있는 제조업체들 사이에서 스크램블링을 시작했습니다. 목표는 트럼프가 불공평하다고 말한 무역 관행에 대한 미국 제조를 촉진하고, 무역 불균형을 줄이며, 중국을 처벌하는 것이 었습니다.
이제 두 번째 임기에 트럼프는 철강 및 알루미늄 수입에 대한 세금을 25%로 인상했으며, 캐나다 및 멕시코 수입에 대한 새로운 25%의 관세와 중국 상품에 대한 추가 관세가 추가로 10%의 관세를 부과했습니다. 3 월 24 일, 그는 자동차 수입에 대한 25%의 관세를 발표했으며 수요일에 발표 된 “상호”관세에 대한 새로운 계획을 통해 다른 국가들도 그의 십자선에있을 것입니다.
2018 년에 수집 한 후 중국에서 상품을 생산 한 회사는 처음에 베트남, 인도네시아 및 인도와 같은 아시아 국가로 확장되었습니다. 그러나 현재의 무역 정책을 둘러싼 현재의 불확실성은이 계획을 글로벌 제조 환경을 재구성 할 수있는 투기 게임과 같은 것으로 바꾸었다.
타임즈는 중국과 아시아의 공급망 전문가 인 Robin Song과 이야기했습니다. Kuene+Nagel은 스위스 물류 회사로서 고객에게 제조 운영을 확장하여 중국에서 운영하는 회사가 새로운 관세에 어떻게 대응하는지 묻습니다. 이 대화는 길이와 명확성을 위해 편집되었습니다.
2018 무역 전쟁은 중국의 제조 산업에 어떤 영향을 미쳤습니까?
첫 번째 파는 냉장고, 세탁기, 기계 및 전기 부품과 같은 가정기구에 도달했습니다. 이 회사들은 태국과 동남아시아에 공장을 설립하기 시작했습니다.
두 번째 임기에 트럼프 대통령은 캐나다와 멕시코 수입에 대한 새로운 25%의 관세와 중국 상품에 대한 10%의 관세를 부과했습니다. 위에서 2019 년 8 월 베이징 쇼핑몰의 할인 소매 업체의 쇼핑객.
(Mark Sieferbein/Applications)
다음은 재생 에너지였습니다. 태양 전지판과 같은 미국 과세는 재생 에너지에 관여하는 중국 기업들에게 베트남, 태국 및 캄보디아에서 공급망을 확장하도록 동기를 부여했습니다.
Biden 대통령의 지난 몇 개월 동안 [U.S. officials] 또한 동남아시아의 상품에 대한 관세를 배치하여 투자를 파괴했습니다. [there]. 따라서 태양 광 패널 회사는 사업을 중단하거나 대체 국가를위한 시장을 생산하는 데 사용했을 가능성이 있습니다. 그리고 그들은 실제로 미국 정부의 말을 들었습니다. 현재 태양 전지판의 최고 리더는 생산 라인을 미국으로 옮기고 있습니다.
새로운 무역 전쟁의 영향은 무엇입니까?
그것은 Catch-me-you-can과 같습니다. 일부 회사는 생산량을 미국 반덤핑 또는 세금 목록에 상쇄하지 않은 국가로 생산을 옮겼습니다. 어떤 사람들은 인도네시아로 이사하고 있습니다. 사우디 아라비아와 중동 도이 시점에서 매우 뜨겁습니다. 이제 어떤 사람들은 오만으로 이사하고 있습니다. 누군가 이집트로 이사했습니다.
EVS에서 중국의 이점은 또한 미국이 전기 자동차에 관세를 부과하도록 자극했다. 시장에 어떤 영향을 미쳤습니까?
전기 자동차의 경우 유럽이 중국 EV의 10% ~ 30%를 청구하기 때문에 중국 자동차 제조업체가 헝가리에 공장을 짓는 경우입니다. 몇 가지 합작 투자 및 인수도 있습니다. [by other Chinese EV companies] 이전 닛산 공장을 인수 한 Chery와 마찬가지로 [in Spain] 또는 합작 투자에 서명하십시오 [French automaker] 르노. 이러한 파트너십은 레거시 생산 사이트 또는 자산을 사용하여 새로운 협업 모델로 EV를 생산합니다.
Geely Auto Group의 CEO 인 Jerry Gan은 베이징의 Auto China 2024에서 AI 중심 SUV 프로토 타입 인 Galaxy Starship을 공개 할 예정입니다. 오늘날 중국 자동차 제조업체는 레거시 생산 사이트 나 여러 국가의 자산을 사용하는 파트너십을 모색하고 있습니다.
(Guan/AP)
EV 배터리의 경우 트렌드가 다릅니다. 인도네시아에는 니켈과 같은 미네랄 자원이 있습니다. 모로코에는 많은 미네랄 자원이 있습니다. 헝가리는 정치적으로 안정되어 있습니다 … 배터리 투자가 많이 있습니다. [in new factories].
베트남은 중국 밖에서 확장하려는 제조업체의 인기있는 대안입니다. 그게 바뀔까요?
모두가 베트남에 갈 것이라는 기대가 매우 높았습니다.
그러나 미국과 베트남 사이에는 여전히 1,000 억 달러가 넘는 무역 차이가 있으며 중국은 여전히 베트남의 주요 수출국이라는 점에 유의하십시오. 이것은 베트남이 중국과의 무역 적자에 있고 미국은 베트남과의 무역 적자에 있음을 의미합니다. 미국은이 허점을 알고 있습니다 [for Chinese goods to reach the U.S.]. 베트남에서 독립형 공급망을 구축하는 것이 유일한 방법 일 수 있습니다. [satisfy] 우리를
몇몇 대만 제조업체는 중국 본토에서 베트남으로 일부 모듈을 테스트로 이전하기 시작했습니다. 바람직하지 않은 일이 발생하면 멈추고 다시 이동합니다.
나는 베트남에 투자 한 많은 큰 이름을 보지 못했지만 대신 상류 공급 업체를 투자하도록 밀고 있습니다. 그들은 “이 영업 주문을 약속하고 투자 할 것입니다.”라고 말합니다. 즉, 모든 사람이 공급망 직책을 활용하여 도매 업체, 유통 업체, 딜러 – 공급 업체를 동남아시아로 옮깁니다.
누군가가 “우리가 공급망을 다각화하고 있기 때문에 수출원이 하나 뿐인 것이 아니라 인도네시아가 있습니다. 이집트가 있습니다.” 이 불확실성은 감소합니다. ‘